(28.07.2026) E' da oggi in download l'aggiornamento 2026.4.4 di SAV, il software Aedes dedicato a Sicurezza e Analisi di Volte e ponti in muratura.
Mentre stiamo lavorando a novità di grande rilievo, ecco per voi un aggiornamento che già implementa e migliora una serie di aspetti rilevanti.
• Curva delle pressioni: nuova rappresentazione grafica in scala a colori non più secondo il valore assoluto dell’eccentricità (distanza dall’asse), ma secondo il rapporto (e/H), dove e è l'eccentricità e H è l’altezza della sezione concio per concio.
Per (e/H)<=(1/2)=0.5, la curva delle pressioni è interna alla geometria dell’arco; se (e/H)<=(1/6)=0.167 la curva è inclusa nel fuso 'elastico' del terzo medio, ossia nella sezione il centro delle pressioni è interno al nocciolo d’inerzia e quindi la sezione è interamente compressa.
La scala dei colori per la curva delle pressioni, ossia per il valore di e/H, si riferisce sempre all’intervallo e/H=[0.0,0.5], con unico colore rappresentativo dei casi di curva delle pressioni esterna alla sezione.
Questa modalità di rappresentazione rende tra loro comparabili i risultati ottenuti per elementi strutturali distinti (arco e piedritti) e per files differenti. Nel caso dei sistemi multicampata, la grafica della curva delle pressioni fra campate diverse, gestite da corrispondenti files, mostra un identico criterio di colorazione rendendo comparabili le elaborazioni grafiche ottenute per le diverse campate.
• Verifiche di resistenza (Tensioni di Compressione e Angoli di Scorrimento/Attrito): i risultati possono essere ora rappresentati o in valore assoluto (come finora proposto) o secondo la nuova modalità dei tassi di lavoro, pari al rapporto fra valore di calcolo e resistenza.
Il vantaggio della colorazione in base al tasso di lavoro consiste nell'adottare una scala invariata per tutte le strutture (compresa fra 0 e 1, massimo rapporto previsto in condizioni di sicurezza), rendendo così comparabili le prestazioni di elementi strutturali distinti (arco e piedritti), anche per files differenti. Ad esempio, nel caso dei sistemi multicampata si applica in tal modo un criterio di colorazione che rende comparabili le elaborazioni grafiche ottenute per le diverse campate, particolarmente efficace nei sistemi multicampata.
• Il disegno 2D del sistema (arcata e/o piedritti) esportato su file dxf per CAD rispetta ora le opzioni sul riempimento a colori: se le strutture (conci di arco e piedritti, fondazioni, masse sovrastanti, rinfianco, sottofondo, pavimentazione) sono rappresentate in grafica con riempimento a colori, su dxf viene proposta la corrispondente rappresentazione utilizzando un tratteggio posto sul layer RETINI. Si ottiene una piena coerenza con l'interfaccia software, con tutti i vantaggi del disegno vettoriale (ad es. per rilevare distanze, geometrie, valori dei carichi).
• Il materiale costitutivo dell’arco viene definito in SAV per l’arco nel suo insieme e quindi per tutti i suoi conci, questo perché la struttura muraria è generalmente omogenea. Tuttavia, in corrispondenza di interventi localizzati (es. iniezioni solo su porzioni dell'arcata) potrebbe essere necessario rafforzare localmente i conci. Mediante un apposito nuovo Parametro di Calcolo, è ora possibile definire gruppi di conci con diversa resistenza a compressione.
• La nuova finestra di utilità Toolbox Carichi fornisce un utile ausilio per la rappresentazione grafica dei carichi applicati in input sui conci definiti nelle CCE e delle azioni di calcolo competenti ai conci per le varie CCC. Ad esempio, è ora possibile mostrare insieme tutti i carichi delle CCE che definiscono la CCC corrente.
• Nuovi criteri di rappresentazione grafica dei carichi applicati. L'aggiornamento di SAV propone una rappresentazione grafica dei carichi revisionata finalizzata a gestire più agevolmente la definizione delle zone di carico che interessano l’arcata e i piedritti e a gestire in input eventuali carichi esterni al sistema voltato corrente. Si tratta di funzionalità particolarmente utili per i carichi su campate di ponti multicampata, quando treni di carico si trovano ad esempio a cavallo fra due campate successive.
In particolare, la colorazione del carico è ora: verde scuro se insiste sull'arcata, verde chiaro se insiste sul piedritto, rosso se è esterno al sistema voltato (arcata + piedritto).
Informazioni dettagliate sulla nuova versione 2026.4.4 di SAV si trovano nel manuale di aggiornamento disponibile a questo link.
Per gli Utenti di SAV che installano l'aggiornamento, questo manuale è accessibile direttamente dal menu Manuali della finestra Dati Progetto (Aggiornamenti recenti).